近日，隨著最后一車混凝土的泵送完成，湖南沅辰高速公路廟堂庵隧道最后一板加寬段二次襯砌順利完成澆筑，這標志著廟堂庵隧道二襯全部施工完畢。

廟堂庵隧道全長1535米，為全線最長隧道，該隧道地質情況復雜，設計IV、V級圍巖占總量的32.3%，存在斷層、淺埋、偏壓、巖溶等復雜地質，施工風險高、施工難度大，混凝土使用量達28461方，被列為沅辰高速關鍵控制性工程之一。截至目前，該隧道左、右洞電纜溝槽累計完成占比67.8%，側水溝累計完成占比96%，混凝土路面基層累計完成占比78.2%。

廟堂庵隧道二次襯砌按照“仰拱先行、拱墻整體襯砌的”的原則進行施工，同時采用全斷面液壓模板襯砌臺車逐窗澆筑。為確保二襯澆筑順利完成，在澆筑施工前，項目部組織相關人員對臺車進行驗收，分析砼澆筑的薄弱環節和各類隱患，提前對原材料進行試驗檢測，并加強現場作業人員施工專項技術、工藝流程、質量控制、安全防護等重點環節的安全技術交底及培訓。在二襯施工過程中，參建員工冒酷暑、戰高溫，嚴格對二襯鋼筋綁扎、防水板掛設、止水帶施作及混凝土澆筑各個環節的質量、安全管控，全力確保二襯澆筑施工順利進行。

廟堂庵隧道二襯施工的順利完成，不僅為主線通道的暢通提供了有力保障，同時也為后續水溝電纜槽施工安全、平穩、有序推進打下了堅實基礎。項目部全體人員將再接再厲，爭分奪秒，持續做好后續配筋混凝土路面、瀝青路面的鋪筑工作，為廟堂庵隧道早日完工貢獻力量。