隨著最后一車瀝青混合料攤鋪結束，江西宜遂高速主線瀝青上面層鋪設工作全部完成，向年底“保通車”目標又邁進了關鍵一步。

宜遂高速采用雙向四車道的高速公路標準，設計時速為100公里/小時，路面結構層共6層，設計厚度78厘米。項目橋隧占比高，施工技術難度大，工期緊張，人員、材料、設備進場困難。項目部對未完成工程量重新倒排工期，制定各階段任務目標，根據時間節點重新對人機料進行調度，實行網格化管理，責任落實到個人，一日一總結、一日一規劃，以確保各項工作在時間節點內高質量完成，多舉措推動工程建設大步前進。

項目部不斷優化配合比并進行相關試驗檢測，實現了各層混合料配比最佳化，為確保工程建設質量打下了良好的基礎。對相關人員均進行了業務培訓及安全、技術交底，確保每一名施工人員清楚掌握鋪筑工藝流程、控制要點和施工注意事項。嚴格按照既定施工方案，對混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓等各個環節進行精準把控，技術人員全程旁站，確保了攤鋪施工銜接有序，高效優質，一次成型。

下一步，項目全體人員將抓住有利天氣大干快干，用實際行動奮戰下一目標任務，為推動項目早日建成通車貢獻力量。